В Иркутской области обсуждают серьезные проблемы с транспортом, которые затрагивают почти 89 тысяч жителей региона. Многие населённые пункты остаются отрезанными от центра, а состояние транспорта вызывает тревогу у местных властей и депутатов. Власти готовят комплекс мер, чтобы улучшить ситуацию и включить вопросы транспортной доступности в новую редакцию Народной программы «Единой России».
Одной из острых проблем стала закрытая взлетно-посадочная полоса в Киренске. Она находится в аварийном состоянии после многолетних подтоплений и требует капитального ремонта с федеральным финансированием. Это создает дополнительную нагрузку на автотранспорт и усложняет авиасообщение в северных районах.
В Братском районе пять населённых пунктов остаются отрезанными из-за проблем с судоходством. Судоходство задерживается почти на месяц, что мешает жителям планировать отпуска, лечение и отдых детей. Кроме того, в регионе ощущается дефицит водителей и износ более двух третей автобусного парка, что снижает качество транспортного обслуживания.
Депутаты и правительство обсуждают дефицит кадров, рост цен на топливо и задолженности по субсидиям на льготный проезд. Местные бюджеты не справляются с расходами, поэтому нужна помощь областного уровня. Власти также рассматривают возможность субсидирования авиарейсов, чтобы обеспечить стабильное сообщение между Иркутском и северными территориями.
В 2025 году автобусами и городским транспортом воспользовались почти 98 миллионов пассажиров, пригородными поездами — 4,8 миллиона, а воздушным транспортом — 4,6 миллиона. Несмотря на это, транспортная доступность для многих жителей остаётся проблемой, требующей системного решения и дополнительного финансирования.