70 лет назад, 22 мая 1956 года, под поселком Усть-Ордынский разбился вертолет Ми-4. Трагедия унесла жизни трех членов экипажа, которые выполняли перелет из Иркутска по маршруту с несколькими промежуточными остановками. Этот случай до сих пор напоминает о том, как заводской брак может стоить жизни людям.
Вертолет был практически новым — на момент аварии он имел всего 17 часов налёта. Экипаж из трех человек принадлежал к Олекминской авиаэскадрилье 140-го авиаотряда Якутской авиагруппы Восточно-Сибирского территориального управления ГВФ. Машина должна была доставить экипаж в Олекминск, где планировалось использовать ее для патрулирования лесов.
Вылет из Иркутска состоялся в 06:31 утра, а уже в 07:10 диспетчер сообщил о падении вертолета. На высоте менее 1000 метров произошла критическая поломка — обрыв лопасти хвостового винта №3 по верхней выточке наконечника. Эта лопасть попала под несущий винт, что вызвало серьезные повреждения конструкции и потерю управляемости.
Штурман и бортмеханик погибли при ударе и пожаре после падения. Командир экипажа попытался спастись, выбросившись с парашютом, но получил смертельные травмы, попав под лопасти несущего винта. Комиссия, расследовавшая катастрофу, не выявила ошибок в действиях экипажа и пришла к выводу, что причиной аварии стало низкое качество сборки вертолета.
На борту не было пассажиров, и все погибшие — члены экипажа. Этот случай напоминает о важности контроля качества при производстве техники, особенно когда речь идет о безопасности людей. Сегодня, спустя семь десятилетий, жители региона вспоминают эту трагедию, которая стала частью истории авиации в Иркутской области.