Яков Гаккель, уроженец Иркутска, оставил заметный след в истории российской инженерии и транспорта. Его работа охватила разные сферы — от электростанций на сибирских приисках до первых самолетов и мощных тепловозов советского времени. Эта история важна для жителей региона, ведь она показывает, как талантливый человек из нашего края повлиял на развитие страны.
Родившись в семье военного инженера, Гаккель получил хорошее образование и стал инженером. В период ссылки в Иркутскую губернию он руководил строительством одной из первых электростанций в Российской империи на Ленских приисках. Там он занимался эксплуатацией гидроэлектростанции и решал задачи, связанные с её круглогодичной работой.
Вернувшись в Петербург, Гаккель участвовал в запуске первого столичного трамвая в 1907 году. Позже он стал одним из основателей первого российского авиастроительного предприятия и спроектировал около пятнадцати оригинальных самолетов. Среди них был первый в мире подкосный моноплан и несколько моделей, которые устанавливали национальные рекорды.
После революции инженер остался в стране и в 1920–1921 годах разработал проект одного из первых в мире мощных тепловозов. Этот тепловоз, построенный в 1924 году, имел мощность около тысячи лошадиных сил. Многие идеи Гаккеля в конструкции тепловоза нашли развитие в последующих моделях.
Яков Гаккель умер в 1945 году в Ленинграде и был похоронен на Литераторских мостках. Его вклад в развитие транспорта и электроэнергетики остается значимым и сегодня, особенно для тех, кто интересуется историей инженерного дела в нашем регионе.